Seat Cordoba 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

179 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Parafusos das rodas
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Intercâmbios das rodas
No caso que estejam gastas os pneus dianteiros (mais que os
traseiros) é aconselhável trocar pelos pneus traseiros tal como se
indica no esquema. Desta maneira se consegue a mesma duração
(aproximadamente) dos quatro pneus.Em determinados casos de desgaste é melhor fazer um
intercambio cruzado dos pneus. Para maior informação, dirija-se a
um Serviço Técnico.
K
Pneus de inverno
Ao equipar um veículo com pneus de inverno, é necessário
observar o seguinte:
• Para que as qualidades do andamento sejam melhores, dever-
se-á montar os pneus de inverno nas quatro rodas.
• Os pneus de inverno perdem muitas das suas qualidades
características quando o perfil se reduz a 4 mm.
Para os pneus de inverno funcionam os seguintes limites de
velocidade:
Sigla Q máx. 160 km/h
Sigla T máx. 190 km/h
Sigla H máx. 210 km/h
Fig. 134
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CON-007

180Situações diversas
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Outros países podem ter outras disposições a este respeito.
• Em lugar de pneus de inverno, se podem utilizar também pneus
“todo tempo”.
• Em caso de avaria de um pneu será necessário observar as
instruções da página 174 relativas ao uso da roda sobresselente.
• Não deixe os pneus de inverno montados mais tempo que o
necessário, pois, numa estrada sem neve e sem gelo, os pneus de
verão tem melhores propriedades de condução.
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Também no interesse da defesa do meio ambiente os pneus de verão
devem ser montados antecipadamente, pois normalmente os ruídos do
rolamento reduzem-se, o desgaste é menor e o consumo de combustível é
mais moderado.
K
Correntes anti-neve
A sua montagem somente está permitida na rodas dianteiras.
Está permitida a utilização de correntes nos pneus 155/80 R 13,
165/70 R 14 e 185/60 R 14.S So
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Quando se usarem correntes, deveram desmontar-se os
embelezadores e aros de guarnição. Neste caso protegerão os
parafusos das rodas com tampas adquiridas nos Serviços
Técnicos.
Nos percursos sem neve será necessário retirar as correntes, já
que neste caso estas são um obstáculo ao bom comportamento de
trabalho do veículo, danificando rapidamente os pneus.
Em alguns países a velocidade máxima autorizada circulando com
correias é de 50 km/h.
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Preparativos
– Colocar o veículo o mais longe possível do tráfego. Se for
necessário, acender os pisca-piscas de emergência e colocar o
triângulo pré-sinalizador. Observar as disposições legais a
respeito.
– Devem descer todos os passageiros do veículo. Se devem
colocar fora da zona de perigo (p. Ex. detrás do “guarda-rail”).
– Apertar o travão de mão, engrenar a marcha ou colocar a
alavanca selectora na posição “P” e bloquear a roda oposta com
uma pedra ou algo similar.
– Em caso de condução com reboque será necessário desconectar
o reboque do veículo antes de trocar a roda.
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181 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
– Retirar do maleteiro as ferramentas e a roda sobresselente.
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Realize a mudança da roda em uma superfície o mais horizontal possível.K
Tampões das rodas
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⇒fig. 135.
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1)com a chave de roda e o gancho de
arame*. Colocar o gancho de arame nos dois buracos do emblema
SEAT. Passar a chave de roda através do gancho e retirar o frontal
⇒fig. 136.K
B11-065D
TO8-042Fig. 135
Fig. 136
1)Observações: tipo de frontal central pode variar em função do modelo ou da versão.

182Situações diversas
Desapertar os parafusos das rodas
– Meter a chave até o final sobre o parafuso da roda ⇒fig. 137e
girá-la à esquerda, sujeitando a chave o mais perto possível do
seu extremo.
Em caso de estar fortemente apertados os parafusos, fazer força
com o pé, com cuidado sobre o extremo da chave, procurando não
perder o equilíbrio e agarrando-se ao veículo.
Afrouxar os parafusos e dar uma volta aproximadamente.
K
Levantar o veículo
B45-082CFig. 137Fig. 138
Fig. 139B11-068D
17 cm17 cm17 cm21 cm21 cm21 cm
CON-008A

183 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
• Pontos de recepção do macaco no veículo:
– O macaco deve colocar-se, na frente e atrás, a uns 17 cm e 21
cm aprox., do correspondente passo da roda
⇒fig. 138.
• Colocar o macaco ao veículo.
A fig. 139mostra o macaco colocado na parte traseira do veículo.
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• Nos veículos equipados com longarinas de plástico dotados de tampa*,
se deve retirar essa tampa, com a finalidade de aceder aos pontospara
engatar o macaco do veículo. Para isso, deve proceder da seguinte maneira:
Puxar a tampa e retirar do seu alojamento.
A tampa uma vez liberada, permanecerá suspensa, através de um tirante de
borracha para evitar a sua perda.
– Subir a garra do macaco, girando a alavanca até o ponto em que
o macaco possa se colocado justo debaixo do veículo
– A garra do macaco deverá tocar o nervo vertical da longarina
inferior para que não tenha a possibilidade de resvalar o macaco
quando levanta o veículo
⇒fig. 139.
– Centrar o macaco e ao mesmo tempo, seguir subindo a garra do
mesmo até que este se apoie no lugar mencionado.
– Levantar o veículo até que a roda avariada se separe justo do
piso.
K
Desmontar e montar a roda
– Extrair os parafusos da roda com a ajuda do hexágono interior
do cabo da desaparafusador
⇒fig. 140, colocar os parafusos em
um superfície limpa (pano, papel) e retirar a roda.
Fig. 140B45-085C
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184Situações diversas
– Colocar a roda sobresselente. Apertar os parafusos da roda com
o cabo do desaparafusador.
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– Descer o veículo a apertar firmemente os parafusos com a chave
de rodas.
– Colocar novamente os frontais extras.
Nos veículos com o extra integral de roda, premir primeiro o lado
onde está o vazio para a válvula e depois encastrar corretamente o
resto.
– Guardar a roda com avaria no alojamento da roda sobresselente
e fixar com o parafuso de plástico.
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• Com o hexágono interior do desaparafusador podem desenroscar-se os
parafusos com maior facilidade, afrouxados com a chave previamente. Para
isso deve extrair-se a folha.
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• Reparar o quanto antes a roda com problemas.
Nota para os pneus sujeitos a percurso unidireccional
Em caso de pneus com perfil sujeito a percurso unidireccional
obrigatório (que indicam as flechas nos lados do pneu), deve ser
respeitado necessariamente este sentido. Desta forma ficam
asseguradas as propriedades óptimas com respeito a aderência,
ruídos e aquaplaning.
No caso de avaria de um pneu é necessário montar a roda
sobresselente em direção contrária ao sentido da marcha,
devendo ser por pouco tempo porque as propriedades do
andamento do pneu em quanto ao aquaplaning, ruídos e
desgaste, estão influenciadas em grande parte pela nova situação.
Recomendamos prestar atenção à esta circunstancia,
especialmente se o piso está molhado e adaptar a velocidade às
novas condições de condução.
Para aproveitar o máximo das vantagens dos pneus sujeitos ao
andamento unidireccional, deve trocar o pneu avariado.
Em caso de necessidade, montar o pneu que está na direção
contrária ao sentido da marcha no sentido do andamento
prescrito.
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185 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Parafusos anti-roubo*
1Parafuso da roda anti-roubo
2Adaptador do parafuso da roda
(o adaptador está guardado no alojamento da ferramentas de
bordo).
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• Em primeiro lugar, introduzir o adaptador
2no parafuso da
roda anti-roubo 1, até o final.
• Colocar a chave de roda (das ferramentas de bordo) sobre o
adaptador
2, até o final e afrouxar ou apertar o parafuso da roda.
• Depois de trocar a roda é necessário retirar o adaptador da roda.É aconselhável ter sempre o adaptador para o parafuso da roda no
veículo em algum lugar conhecido pelo proprietário do veículo, de
preferencia junto com as ferramentas de bordo.
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O código do parafuso da roda está gravado na parte inferior do
adaptador.
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Ao montar o parafuso de roda anti-roubo é imprescindível respeitar o p pa
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danos no parafuso e no adaptador.
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Os diferentes circuitos de corrente estão protegidos por meio de
fusíveis.
É aconselhável levar sempre alguns fusíveis de reposição que
podem ser adquiridos em qualquer Serviço Técnico.
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B45-329CFig. 141
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186Situações diversas
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• Se depois de trocar um fusível, volta a fundir-se ao pouco tempo, deve
dirigir-se imediatamente a um Serviço Técnico para o sistema eléctrico.
• Alguns dos consumidores relacionados pertencem somente a
determinadas versões do modelo ou bem são equipamentos adicionais.
K
Mudança dos fusíveis
Os fusíveis se encontram no lateral esquerdo do painel de bordo,
detrás de uma tampa.
As versões com direção na direita, os fusíveis estão no lateral
direito do painel de bordo, detrás de uma tampa.
• Desconectar a ignição e o consumo afectado.
• Retirar a tampa.
Para isso é necessário introduzir a parte da chave de fenda pela
parte de debaixo da tampa (flecha) e retirar fazendo o movimento
de alavanca.
• Determinar na base da tabela de fusíveis, qual é o fusível que
pertence ao consumo defeituoso.
• Retirar o fusível com defeito.
• Substituir o fusível fundido (reconhecível pelo metal fundido) por
um fusível novo do mesmo amperagem.
• Encastrar a tampa.
K
IBN-028Fig. 142

187 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Disposição dos fusíveis
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2 ABS/ ESP 10
3 Livre ---
4 Luz de travão, interruptor de embreagem 5
5 Unidade comando motor (gasolina) 5
6 Luz posição direita 5
7 Luz posição esquerda 5
8 Central aquecimento espelho 5
9 Sonda Lambda 10
10 Sinal "S"1). Central rádio 5
11 Livre ---
12 Ajuste altura faróis 5
13 Sensor nível/ pressão óleo 5
14 Aquecimento adicional motor/ bomba combustível 10
15 Central caixa velocidade automática 10
16 Assentos térmicos 15
17 Unidade comando motor 5
18 Quadro de instrumentos/ aquecimento e ventilação,
Navegação, ajuste altura faróis, espelho eléctrico 10
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19 Luz marcha atrás 15
20 Bomba lava pára-brisas 10
21 Luz dos máximos direita 10
22 Luz dos máximos esquerda 10
23 Luz matrícula/ avisador luz posição 5
24 Limpa desembaciador 10
25 Injectores (gasolina) 10
26 Interruptor luz de travão/ ESP 10
27 Quadro de instrumentos/ Diagnosis 5
28 Central: luz de porta-luvas, luz mala, luz interior,
luz de palas de sol 10
29 Climatronic 5
30 Livre ---
31 Elevador dos cristais dianteiro esquerdo 25
32 Alimentação central, fecho centralizado 15
33 Buzina alarma auto alimentação 15
34 Toma de corrente 15
35 Tecto de abrir 20
36 Motor do electroventilador aquecimento/ventilação 25
37 Bomba/ lava faróis 20
38 Nevoeiro/ nevoeiro traseiro 15
39 Unidade comando motor de gasolina 15
40 Unidade comando motor diesel 20
41 Indicador nível combustível 15
42 Transformador ligado 15
43 Luz de cruzamento direita 15
44 Elevador de cristais posterior esquerdo 25
1)O sinal "S" é um sistema que incorpora o fecho de direcção e arranque cuja função
permite depois de desligar a ignição e sem retirar a chave do fecho de direcção e
arranque da conexão de alguns dos elementos eléctricos, como por exemplo, o rádio, a
luz de cortesia, etc. Esta função se desactiva ao retirar a chave da fechadura de
direcção e arranque.


188Situações diversas
Caja de fusibles en el compartimiento motor sobre la
batería
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1 Alternador/motor de arranque 175
2 Alimentação distribuidor de potencia do habitáculo 110
3 Bomba servo-direcção 50
4 SLP (gasolina) / pré-aquecimento velas
ignição (diesel) 50
5 Electroventilador aquecimento / ventilador clima 40
6 Central ABS 40
1)Estes fusíveis só poderá trocá-los num Serviço Técnico.
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45 Elevador de cristais dianteiro direito 25
46 Central limpa pára-brisas 20
47 Central desembaciador térmico 20
48 Central de pisca-pisca 15
49 Isqueiro 15
50 Alimentação sensor de chuva/fecho centralizado 20
51 Rádio/ CD/ GPS 20
52 Buzina 20
53 Luz de cruzamento esquerda 15
54 Elevador de cristais posterior direito 25
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7 Central ABS 25
8 Electroventilador aquecimento / ventilador clima 30
9 Livre ---
10 Central de fios 5
11 Ventilador clima 5
12 Livre ---
13 Central jacto para caixa velocidades automática 5
14 Livre ---
15 Livre ---
16 Livre ---
K
K